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Mas você é muito exigente e faz questão que essa edição especial porte uma qualidade sensivelmente superior. Buscando satisfazê-lo, a Lamborghini chamou ninguém menos do que Valentino Balboni, um verdadeiro mito dos bastidores automotivos, e entregou nas mãos dele o projeto de “exclusivização” do Gallardo. Balboni trabalhou como piloto da Lamborghini durante 40 anos. Sua missão: afinar cada protótipo produzido pela marca de acordo com o Lambo Qualitá Standart. Nessa história, cada protótipo que saiu da linha de produção, desde os Miura dos anos 60 até os atuais Gallardo e Murciélago, teve seu controle de qualidade final desempenhado por Balboni.
Como o piloto costuma dizer: “Um Lamborghini deve sempre combinar a precisão de um carro de corrida com a confiabilidade de um amigo”. Como todo bom amigo, essa versão do Gallardo deveria garantir diversão. Foi por isso que o piloto resolveu que, ao contrário do modelo de série, este teria todos os seus 550 cavalos de potência despejados unicamente nas rodas traseiras. Até o ESP (controle de estabilidade) foi alterado: agora ele permite aquela “escapadinha” de traseira.
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As alterações
não pararam por aí. Embora o motor seja essencialmente o mesmo V10 do Gallardo
de série, a mudança do fluxo de potência exigiu modificações nas molas,
amortecedores, pneus e até na aerodinâmica do touro. Como não podia deixar de
ser, quem calibrou cada um desses aspectos foi Balboni em pessoa. No final das
contas o motor perdeu 10 cavalos (dos 560 originais para 550), mas compensou com
a perda de peso (a relação peso/potência manteve-se a mesma). Resultado: 0 a
100km/h em 3,9 segundos e 320 km/h de velocidade máxima.
Valtindo
Balboni, vale dizer, aposentou-se do ofício de piloto (foram 40 anos) e agora
atua como embaixador da marca do touro. Como uma forma de homenageá-lo,
agradecê-lo pelos serviços prestados, e, é claro, agregar valor ao carro que em
breve deve estar na sua garagem, a marca do touro batizou esse modelo especial
com o nome Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni.
A essa hora,
você, leitor, já deve estar ligando para a revenda Lamborghini mais próxima para
perguntar o preço da macchina. Eles devem estar bastante ocupados
(final de ano, você sabe como que é), então eu vou adiantar: se você mora nos
Estados Unidos, vai desembolsar 220 mil dólares; se for europeu, 160 mil euros;
mas se você for brasileiro mesmo, vai ter que pagar um impostinho ou outro (nada
que não vire panetone mais tarde) e o Gallardo edição limitada vai custar-lhe
1,35 milhão de reais.
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